64 Prozent der Deutschen sind „auf jeden Fall“ oder „eher“ für die Einführung einer Geschwindigkeitsbegrenzung auf 130 km/h auf Autobahnen.

Ein Stadtbewohner erzeugt im Mittel 3,2 kg Kohlendioxid (CO2) pro Tag weniger, wenn er sich per Fahrrad statt Auto fortbewegt.

Eine Studie hat untersucht, ob Fahrradpendler wirklich gesünder leben als Autofahrer.

Ein Gesetz soll private Autofahrten nur noch in Ausnahmefall erlauben.

In Deutschland sind vor allen Menschen zwischen 18 und 34 Jahren für ein baldiges Verbot von Autos mit Benzin- oder Dieselmotor.

Viele Autos und Motorräder sind laut einer aktuellen Studie unnötig laut. Forscher fordern die Hersteller zum Handeln auf.

Ein Tempolimit würde Mehrkosten für die Wirtschaft verursachen und ist aus Kosten-Nutzen-Sicht laut einer Studie kaum zu rechtfertigen.

Eine Citymaut und deutlich höhere Parkgebühren könnten den Stau in deutschen Großstädten um 25 Prozent reduzieren.