Diesel

E-Fuels versprechen klimaneutrale Verbrenner – doch ist ihr massenhafter Einsatz realistisch? Eine neue Untersuchung gibt Antworten.

Ein neues Verfahren produziert mit Elektrokatalyse Biodiesel aus CO₂. Der Prozess nutzt CO₂ deutlich effizienter als Photosynthese

Ein neues Verfahren kann altes Speiseöl effizient in Biodiesel umwandeln. Im Vergleich zu aktuellen Verfahren sind die Kosten geringer.

Der Verband der Automobilindustrie (VDA) fordert, dass in Deutschland ab 2045 kein Diesel und Benzin mehr verkauft werden darf.

Ein synthetischer Kraftstoff reduziert die CO₂- und Feinstaubemissionen stark. Der Diesel könnte Lkw umweltfreundlicher machen.

Dieselmotoren haben einen Wirkungsgrad von etwa 42 Prozent. Ein chinesisches Unternehmen hat die Effizienz des Dieselmotors stark erhöht.

In der EU ist die Neuzulassung von Autos mit Verbrenner ab 2035 verboten. Das erste Land der Welt hat Verbrenner ab sofort verboten.

Neue Autos mit Benzin- und Dieselmotor benötigen mehr Treibstoff als die Hersteller bewerben. Dies resultiert in höheren CO₂-Emissionen.

In Deutschland dürfen Tankstellen Dieselkraftstoffe aus altem Altspeisefett verkaufen. Diese haben deutlich geringere CO₂-Emissionen.

Herkömmliche Dieselmotoren können dank einer neuen Technik größtenteils mit Wasserstoff betrieben werden.

In Deutschland ist die Mehrheit angesichts des Ukrainekriegs für ein Tempolimit.

Die Mineralölkonzerne haben seit Kriegsbeginn ihre Margen erhöht. Eine Studie zeigt nun, wie stark dadurch ihre Gewinne gewachsen sind.

Biokraftstoffe haben CO2-Opportunitätskosten. Wenn man die Flächen der Natur überlassen würde, würde dies die Emissionen reduzieren.

Die EU möchte bis 2050 Klimaneutralität erreichen. Einige Politiker wollen Autos mit Verbrennungsmotor deshalb bis 2035 verbieten.

Das Projekt PlasmaFuel erzeugt aus CO2 und Wasserstoff Kraftstoffe, die in Schiffs- und Flugzeugmotoren genutzt werden können.