CO2

Das Internet, Rechenzentren und private Computer sind gemeinsam für mehr CO2-Emissionen als der globale Flugverkehr verantwortlich.

In Deutschland befürwortet die Mehrheit höhere CO2-Preis, wenn Haushalte mit kleinen Einkommen durch „Klimachecks“ entlastet werden.

Deutschland erzielt über den Handel mit CO2-Zertifikaten und die CO2-Abgabe auf Benzin und Heizöl Einnahmen von über 10 Milliarden Euro.

Die Wühltätigkeit von Wildschweinen in neuen Lebensräumen setzt 4,9 Millionen Tonnen Kohlendioxid pro Jahr frei.

Die EU möchte bis 2050 Klimaneutralität erreichen. Einige Politiker wollen Autos mit Verbrennungsmotor deshalb bis 2035 verbieten.

Die bisher angenommene symmetrische Effizienz zwischen negativen und positiven CO2-Emissionen existiert nicht.

Ein globaler CO₂-Preis von 50 US-Dollar je Tonne würde die Emissionen um fast 40 Prozent reduzieren.

Wissenschaftlern verlangen von der Bundesregierung eine deutliche Erhöhung des CO2-Preises, um den Klimawandel zu begrenzen.

Das Atomkraftwerk Sizewell C soll ein Direct Air Capture (DAC) System erhalten und damit aktiv CO2 aus der Atmosphäre entfernen.

China hat 2019 erstmals mehr CO2-Äquivalente erzeugt als alle entwickelten Länder zusammen.

Ein hoher CO2-Preis ist laut einer Studie sinnvoller als die CO2-Abscheidung aus der Atmosphäre.

Ein Stadtbewohner erzeugt im Mittel 3,2 kg Kohlendioxid (CO2) pro Tag weniger, wenn er sich per Fahrrad statt Auto fortbewegt.

Ein mittelgroßer Hund erzeugt pro Jahr 630 kg CO2. Zum Erreichen der Klimaziele fordert eine Partei deshalb eine CO2-Steuer auf Hunde.

Der kürzlich eingeführte CO2-Preis reduziert laut einer Studie die Emission des Autoverkehrs deutlich.

Der Weiterbetrieb von Atomkraftwerken hilft laut einer Studie auf Basis der Kriterien der Taxonomie-Verordnung nicht gegen den Klimawandel.