Benzin

E-Fuels versprechen klimaneutrale Verbrenner – doch ist ihr massenhafter Einsatz realistisch? Eine neue Untersuchung gibt Antworten.

Der Verband der Automobilindustrie (VDA) fordert, dass in Deutschland ab 2045 kein Diesel und Benzin mehr verkauft werden darf.

In der EU ist die Neuzulassung von Autos mit Verbrenner ab 2035 verboten. Das erste Land der Welt hat Verbrenner ab sofort verboten.

Neue Autos mit Benzin- und Dieselmotor benötigen mehr Treibstoff als die Hersteller bewerben. Dies resultiert in höheren CO₂-Emissionen.

Herkömmliches Benzin ist leicht entzündlich. Ein neuer Kraftstoff reagiert nicht auf Flammen und kann nur mit Strom entzündet werden.

Die Wechselwirkungen zwischen Gesundheits- und Verkehrspolitik wurden bisher stark unterschätzt.

In Deutschland ist die Mehrheit angesichts des Ukrainekriegs für ein Tempolimit.

Die Mineralölkonzerne haben seit Kriegsbeginn ihre Margen erhöht. Eine Studie zeigt nun, wie stark dadurch ihre Gewinne gewachsen sind.

In den U.S.A. hat verbleites Benzin zum Verlust von 824 Millionen IQ-Punkten geführt.

Der Verkehrssektor hat als einziger Bereich in Deutschland seine CO2-Emissionen seit 1990 nicht verringert.

Der Benzinpreis müsste in Deutschland auf 2,50 Euro pro Liter steigen, um die Klimaziele zu erreichen.

Die Stromkosten für ein Elektroauto sind in Deutschland deutlich niedriger als das Benzin für einen Verbrenner.

Die EU möchte bis 2050 Klimaneutralität erreichen. Einige Politiker wollen Autos mit Verbrennungsmotor deshalb bis 2035 verbieten.

In Deutschland sind vor allen Menschen zwischen 18 und 34 Jahren für ein baldiges Verbot von Autos mit Benzin- oder Dieselmotor.

Bakterien, die durch Nanoquantenpunkte optimiert wurden, erzeugen aus CO2, Stickstoff und Sonnenlicht Produkte wie Plastik und Benzin.