Elektroauto

Ein induktives Ladegerät mit kann Elektroautos schnell und mit sehr hoher Effizienz mit Energie versorgen.

In Deutschland hat die Anzahl der Elektroautos zugenommen. Um die Klimaziele zu erreichen, sind noch deutlich mehr Elektroautos nötig.

Eine Analyse zeigt, wie viele Ladepunkte in Deutschland gebaut werden müssen, damit 15 Millionen Elektroautos versorgt werden können.

In der EU ist die Neuzulassung von Autos mit Verbrenner ab 2035 verboten. Das erste Land der Welt hat Verbrenner ab sofort verboten.

Die Reichweite von Elektroautos nimmt stetig zu. Dies liegt meistens an einem niedrigeren Energieverbrauch und nicht an größeren Akkus.

Eine neue Feststoffbatterie bildet keine Dendriten und hält deshalb 6.000 Ladezyklen und mehr aus.

In Deutschland waren die Energiekosten für Elektroautos 2023 deutlich günstiger als bei einem vergleichbaren Verbrenner.

Elektroautos müssen im Winter beheizt werden. Der ADAC hat nun untersucht, wie stark die Reichweite dadurch sinkt.

Elektroautos haben bei extremer Kälte seltener Startschwierigkeiten als Verbrenner und schneiden in der Pannenstatistik besser ab.

Brennende Elektroautos lassen sich nur schwer löschen. Die Brandbekämpfung ist komplex und erfordert sehr viel Wasser.

In der EU fahren immer mehr Elektroautos. Eine Studie zeigt nun, wie stark der Strombedarf zunimmt und ob eine Überlastung droht.

Die Elektroautoproduktion verursacht hohe CO₂-Emissionen. Eine Studie zeigt nun, dass der große „CO₂-Rucksack“ ausgelichen wird.

Ein BMW iX konnte dank eines neuen Hybridakkus mit zwei Zelltypen fast 1.000 Kilometer ohne Ladestopp fahren.

Die Bundesnetzagentur (BNetzA) erlaubt es den Netzbetreibern, den Strombezug von Ladestationen und Wärmepumpen einzuschränken.

In vielen Ländern gibt es für Elektroautos steuerliche Vorteile. Politiker haben nun beschlossen, dass die Befreiung ab 2024 endet.