Elektroauto

Hohe Transportkosten und geringe Nachfrage machen das Recycling von E-Auto-Batterien in Europa derzeit wirtschaftlich unrentabel.

Elektroautos gleichen ihre CO₂-Last nach 17.000 km aus und stoßen langfristig 73 % weniger CO₂ aus als Benziner.

Verschwörungstheorien bremsen E-Auto-Boom – KI-gestützte Aufklärung zeigt messbare Wirkung gegen Mythen.

Mit Sozialleasing will Deutschland E-Autos für Haushalte mit geringem Einkommen bezahlbar machen – Vorbild ist Frankreich.

Solaranlagen und E-Autos lohnen sich: Deutsche Firmen sparen teils in wenigen Jahren deutlich bei Strom und Mobilität.

E-Autos im Test: Magnetfelder gesundheitlich unbedenklich – sogar Verbrenner überschreiten teils höhere Werte.

Elektroautos haben laut ADAC weniger Pannen als Verbrenner – ihr Vorsprung bei der Zuverlässigkeit wächst weiter.

Neue Beschichtung aus Lithium-Borat-Carbonat ermöglicht E-Autos fünffach schnelleres Laden bei Kälte – ohne Kapazitätsverlust.

Mehr Strom durch E-Autos, KI & Klima. Erneuerbare Energien und Atomkraft bremsen CO₂-Anstieg trotz höherem Verbrauch.

Elektroautobesitzer könnten durch V2G und intelligentes Laden tausende Euro jährlich sparen – doch es fehlen noch passende Systeme.

Neue Kathoden machen Natrium-Akkus leistungsstärker als Lithium-Ionen-Batterien – ideal für Elektroautos!

Sparen beim Laden: Intelligente Ladeplanung und dynamische Tarife helfen E-Auto-Besitzern, Kosten zu senken und Netze zu schonen.

Batteriebetriebene Autos sind jetzt so langlebig wie Verbrenner – ein Wendepunkt für die Mobilität.

Elektroautos gelten als klimafreundlich, doch ihre Produktion verursacht „versteckte“ Emissionen, die kaum Beachtung finden.

Elektro vs. Verbrenner 2024: Welche Antriebsart war günstiger? Eine Studie untersucht die Energiekosten in Deutschland.