Elektroauto

Die Lebensdauer von Elektroautos ist deutlich höher, wenn man diese mit einem realistischen Lade- und Entladeprofil untersucht.

Elektroautobesitzer unterscheiden sich von der Allgemeinheit. Sie haben höhere Einkommen und haben oft einen größeren CO₂-Fußabdruck.

Es wurde ermittelt, wie hoch der reale Stromverbrauch von Elektroautos ist und welche Faktoren ihren Stromverbrauch beeinflussen.

Elektroautos können die Kosten der Energiewende stark senken, wenn man ihre Batterien als Zwischenspeicher für Strom nutzt.

Der Automobilhersteller Wuling hat eine mobile Ladestation entwickelt, die autonom zu Elektroautos fährt.

In den U.S.A. wurde mithilfe einer Künstlichen Intelligenz (KI) ein großes Lithiumvorkommen entdeckt.

Die Gesamtkosten von Elektroautos sind seit langem geringer als bei Verbrennern. Nun nähern sich auch die Anschaffungskosten immer mehr an.

Elektroautos sind deutlich schwerer als Verbrenner. Gängige Sicherheitsbarrieren reichen deshalb nicht mehr aus und sollten ersetzt werden.

Deutschland soll klimaneutral werden. Eine Studie zeigt nun, dass das Land bei der Energie-, Verkehrs- und Wärmewende schlecht abschneidet.

Batterien von aktuellen Elektroautos verlieren kaum Kapazität. Die Lebensdauer der Fahrzeuge wird deshalb nicht durch die begrenzt.

Der Absatz von Elektroautos in Deutschland ist stark gesunken. Eine 6.000 Euro Abwrackprämie für ältere Verbrenner soll das Problem lösen.

Der Anteil von Elektroautos nimmt in den meisten Ländern stetig zu. In einem Land hat er nun erstmals Benziner übertroffen.

In Deutschland ist der Absatz von Elektroautos gesunken. Um die Verkäufe anzukurbeln, fordert BMW eine Autobahnspur für Elektroautos.

In den Sommerferien stehen Autos bei hohem Temperaturen im Stau. Der ADAC hat deshalb untersucht, welche Autos effizienter kühlen.

Ein Bündnis aus Organisationen fordert ein generelles Tempolimit von 100 km/h auf Autobahnen, um die Elektromobilität zu fördern.