Elektroauto

Trotz CO₂-intensiver Produktion sind Elektroautos langfristig klimafreundlicher – vor allem mit grünem Strommix.

Recyclinginnovation: Alte Lithium-Eisenphosphat-Batterien liefern künftig wertvolle Düngemittelbestandteile.

Private Speicher & E-Autos könnten das Stromnetz stabilisieren und neue Einnahmequellen für Haushalte schaffen.

Elektroautos senken CO₂ deutlich – neue Studie zeigt Unterschiede nach Fahrverhalten, Region und Fahrzeugklasse.

Elektroauto-Ladesäulen erzeugen Feinstaub, der Herz- und Lungenerkrankungen begünstigen kann.

Die EU erwägt ab 2030 ein Verbrennerverbot für gewerbliche Neuwagen – große Auswirkungen auf Deutschland.

Holz als Brandschutz: TU Graz entwickelt nachhaltiges Batteriegehäuse mit Kork – sicherer und klimafreundlicher als Metall.

Hohe Transportkosten und geringe Nachfrage machen das Recycling von E-Auto-Batterien in Europa derzeit wirtschaftlich unrentabel.

Elektroautos gleichen ihre CO₂-Last nach 17.000 km aus und stoßen langfristig 73 % weniger CO₂ aus als Benziner.

Verschwörungstheorien bremsen E-Auto-Boom – KI-gestützte Aufklärung zeigt messbare Wirkung gegen Mythen.

Mit Sozialleasing will Deutschland E-Autos für Haushalte mit geringem Einkommen bezahlbar machen – Vorbild ist Frankreich.

Solaranlagen und E-Autos lohnen sich: Deutsche Firmen sparen teils in wenigen Jahren deutlich bei Strom und Mobilität.

E-Autos im Test: Magnetfelder gesundheitlich unbedenklich – sogar Verbrenner überschreiten teils höhere Werte.

Elektroautos haben laut ADAC weniger Pannen als Verbrenner – ihr Vorsprung bei der Zuverlässigkeit wächst weiter.

Neue Beschichtung aus Lithium-Borat-Carbonat ermöglicht E-Autos fünffach schnelleres Laden bei Kälte – ohne Kapazitätsverlust.