Elektroauto

Ein Bündnis aus Organisationen fordert ein generelles Tempolimit von 100 km/h auf Autobahnen, um die Elektromobilität zu fördern.

In Deutschland fahren immer mehr Elektroautos. Doch wie zufrieden sind die Besitzer und würden sie erneut ein Elektroauto kaufen?

Recurrent Auto hat mit gebrauchten Elektroautos untersucht, wie hoch die Wahrscheinlichkeit ist, dass ein Batteriewechsel nötig ist.

VW baut aus Elektroautobatterien einen Ökostromspeicher. Das System soll überproduzierte Wind-, Wasser, und Solarenergie zwischenspeichern.

In Deutschland stehen viele unverkaufte Elektroautos auf Halde. Der hohe Überschuss kann durch eine staatliche Förderung reduziert werden.

Elektroautos sind öfter in Unfälle mit Fußgängern verwickelt als Verbrenner. Verantwortlich dafür sind unter anderem die Geräusche.

Deutschland möchte bis 2045 kein CO₂ mehr ausstoßen. Die dazu nötige Verkehrswende wäre günstiger, wenn die Investitionen früh erfolgen.

Der ADAC ist der Ansicht, dass die Zukunft des Individualverkehrs elektrisch ist. Der Verein fordert daher die Förderung von Elektroautos.

In Deutschland ist der Strom für ein Elektroauto an öffentlichen Ladesäulen erstmals teurer als das Benzin für ein ähnliches Auto.

In Deutschland sind Pannen bei jungen Elektroautos deutlich seltener als bei gleich alten Verbrennern.

Das chinesische Start-up Talent New Energy hat eine Feststoffbatterie mit einer extrem hohen Energiedichte entwickelt.

Öffentliche Ladesäulen für Elektroautos sind in vielen Städten knapp. Das Start-up Voltpost macht deshalb Straßenlaternen zu Ladestationen.

Die entfallene Mineralölsteuer und die Einkommenssteuervorteile für Elektrodienstwagen führen in Deutschland zu hohen Steuerausfällen.

Elektroautos und Co. gelten oft als teuer. In Deutschland erzielen Haushalte mit den nachhaltigen Technologien aber große Kostenvorteile.

Die Autoindustrie bekommt bei Elektroautos zunehmend Konkurrenz aus China. In Deutschland sind dadurch 260.000 Arbeitsplätze gefährdet.