Tempolimit

Tempo 30 in Städten senkt die Zahl der Unfälle deutlich und verlängert Fahrzeiten nur minimal, wie eine aktuelle Studie zeigt.

In der Slowakei wurde ein pauschales Tempolimit auf Fußwegen beschlossen, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen.

Ein Tempolimit von 120 km/h würde jährlich über 1.300 Verletzte und 58 Tote auf deutschen Autobahnen vermeiden.

Tempolimit hilft Klima: Studie zeigt, dass 130 km/h auf Autobahnen bis zu 4,2 Mio. Tonnen CO₂ pro Jahr einsparen könnten.

Mehrheit der Autofahrer in Deutschland ist für ein Tempolimit – im Schnitt wünschen sie sich 133 km/h auf der Autobahn.

In Deutschland gibt es bisher kein Tempolimit auf Autobahnen. Das UBA hat berechnet, wie stark die CO₂-Emissionen dadurch sinken würden.

Um die Sicherheit zu erhöhen, fordert ein Großteil eine 0,0 Promillegrenze und ein Tempolimit von 30 km/h in den Innenstädten.

Ein Bündnis aus Organisationen fordert ein generelles Tempolimit von 100 km/h auf Autobahnen, um die Elektromobilität zu fördern.

Menschen, die Verkehrslärm ausgesetzt sind, erkranken öfter an Depressionen. Ein Tempolimit könnte das Gesundheitsrisiko reduzieren.

Ein Tempolimit würde nicht nur die CO₂-Emissionen reduzieren, sondern Deutschland auch einen hohen wirtschaftlichen Nutzen einbringen.

Eine Studie des UBA zeigt, dass ein pauschales Tempolimit auf Autobahnen die CO₂-Emissionen stärker als bisher angenommen reduzieren würde.

Als Reaktion auf die angespannte Energieversorgung hat sich der Audi-Chef für autofreie Tage und ein pauschales Tempolimit ausgesprochen.

In Deutschland ist angesichts der Energiekrise die Mehrheit für ein temporäres Tempolimit auf Autobahnen.

In Deutschland ist die Mehrheit angesichts des Ukrainekriegs für ein Tempolimit.

Eine Reihe von Maßnahmen könnten die Autofahrt zur Arbeit unattraktiver machen und somit den Pendelverkehr verlagern.