Akku

Elektroauto-Akkus könnten länger nutzbar bleiben, wenn Schalter schwache Zellen umgehen und so die Reserven anderer Zellen erschließen.

Ein Akkubrand lässt sich mit dichterer Temperaturüberwachung früher erkennen, wie ein Fahrzeugtest mit deutscher Beteiligung zeigt.

Neue Daten zeigen, warum Hitze dem E-Auto-Akku dauerhaft zusetzt und welcher Faktor die Batterie noch deutlich stärker altern lässt.

Ein neues Anodenmaterial soll das Schnellladen von Akkus ohne gefährliche Metallablagerung möglich machen und hielt 250 Zyklen durch.

Neue Kathoden machen Natrium-Akkus leistungsstärker als Lithium-Ionen-Batterien – ideal für Elektroautos!

Ein neues Verfahren kann mit Zitronensäure über 99 Prozent der Metalle aus den Batterien lösen, damit diese erneut verwendet werden können.

Ein BMW iX konnte dank eines neuen Hybridakkus mit zwei Zelltypen fast 1.000 Kilometer ohne Ladestopp fahren.

Ein deutsches Unternehmen hat eine neue Komponente entwickelt, die Brände und Explosionen von Elektroautoakkus verhindern kann.

Ein neuer Akku besteht ausschließlich aus essbaren Komponenten. In Zukunft könnte die Batterie verschluckbare Sensoren mit Strom versorgen.

Ein neues Verfahren ermöglicht die kostengünstige, energieeffiziente und umweltverträgliche Rückgewinnung von Lithium aus Akkus.

Lithium-Ionen-Akkus verlieren mit der Zeit ihre Ladung. Forscher haben nun den Grund für diese Selbstentladung entdeckt.

Ein neues Anodenmaterial verhindert Ablagerungen an der Kathode und erhöht so die Ladeleistung von Elektroautos deutlich.

Der sogenannte Infinity Train kann mit einer Akkuladung unendlich lange fahren und dabei mehr Strom erzeugen, als er selbst verbraucht.

Moderne E-Autos brauchen zum Laden 30 Minuten und länger. Ein Quanten-Akku auf Basis der Superabsorption könnte dies bald ändern.

Ein Start-up will Containerschiffe elektrisieren. Dazu wurden Akku-Container entwickelt, die in Häfen getauscht werden können.