Robert Klatt
MAN erprobt auf der A9 in der Nähe von München einen autonomen Lkw. In Zukunft soll die Technik den Fahrermangel ausgleichen und den Beruf des Lkw-Fahrers attraktiver machen.
München (Deutschland). In den letzten Jahren hat das Frachtaufkommen in Deutschland stark zugenommen, unter anderem durch den Onlinehandel und dessen hohe Retourenquote. Parallel dazu fehlt den Speditionen immer mehr Personal. Laut dem Bundesverband Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung (BGL) liegt die Personallücke bereits bei etwa 120.000 Lkw-Fahrern. Das deutsche Unternehmen MAN arbeitet deshalb seit langem an autonomen Lkw, die ohne Fahrer Lieferungen transportieren sollen.
Die ersten Testfahrten mit dem autonomen Lkw hat MAN bereits 2023 auf einem werkseigenen Testgelände durchgeführt. Nun soll der Lkw auf der A9 nördlich von München erprobt werden. Dabei soll er die etwa zehn Kilometer lange Strecke von Allershausen bis zur Raststätte Fürholzen-West ohne menschliches Eingreifen abfahren.
Bei den Testfahrten ist jedoch ein sogenannter Sicherheitsfahrer am Lenkrad, der bei Problemen eingreifen kann. Zudem wird der Lkw permanent von Mitarbeitern in einem Kontrollzentrum überwacht.
Wie Gregor Jentzsch von MAN erklärt, haben autonome Lkws viele Vorteile, darunter vor allem den Entfall der Lenkzeiten und Ruhepausen. Sie können deshalb rund um die Uhr fahren. Außerdem sollen sie die Anzahl der Unfälle reduzieren, die oft durch übermüdete oder gelangweilte Fahrer entstehen.
Laut MAN können autonome Lkws außerdem die Arbeit der Lkw-Fahrer attraktiver machen, weil diese nicht mehr während der langen Autobahnfahrten an Bord sein müssten. Stattdessen könnten diese die Lkws im Regionalverkehr übernehmen und nur den letzten, komplexen Streckenabschnitt über Landstraßen und durch Städte absolvieren. Anstatt im Lkw schlafen zu müssen, könnten sie somit nach dem Ende ihrer Schicht nach Hause gehen.
