Robert Klatt
Ein pauschales Tempolimit auf Autobahnen würde die CO₂-Emissionen und die Verkehrstoten deutlich reduzieren. Nun wurde berechnet, dass die Autofahrer dadurch zudem viel Geld sparen können.
Hamburg (Deutschland). In Deutschland wird seit Langem die Einführung eines pauschalen Tempolimits auf Autobahnen diskutiert, unter anderem, weil dies viele Verkehrstote verhindern würde und weil dadurch die CO₂-Emissionen stark sinken würden. Eine aktuelle Umfrage unter 1.002 Autofahrern zeigt, dass inzwischen auch die Mehrheit der davon Betroffenen für eine Geschwindigkeitsbegrenzung ist.
In Anbetracht der hohen Benzin- und Dieselpreise hat nun die Umweltschutzorganisation Greenpeace e. V. untersucht, wie stark ein Tempolimit von 120 km/h auf Autobahnen und 100 km/h auf Landstraßen die Tankkosten der Autofahrer reduzieren würde. Laut den Berechnungen liegt das Sparpotenzial bei den aktuellen Spritpreisen bei rund 4,9 Milliarden Euro jährlich. Wenn das Tempolimit bei 100 km/h auf Autobahnen und 80 km/h auf Landstraßen liegen würde, würden die Spritkosten dadurch um etwa 9,5 Milliarden Euro pro Jahr sinken.
„In der aktuellen Lage muss man nicht lange überlegen. Ein Tempolimit senkt den Spritverbrauch und damit die Tankrechnungen der Menschen um Milliarden. Es macht uns weniger abhängig von unsicheren Ölimporten und bringt den Klimaschutz voran. Wenn anderswo schon der Sprit knapp wird, kann die Bundesregierung nicht an einem gestrigen Recht auf Rasen festhalten, das Milliarden Liter Sprit verschwendet.“
Die Berechnungen von Greenpeace e.V. zeigen, dass ein durchschnittlicher Haushalt, der in Deutschland 1,2 Autos besitzt und eine Fahrleistung von 12.300 Kilometern pro Jahr absolviert, aktuell rund 2.490 Euro jährlich für Kraftstoffe ausgibt. Dieser Haushalt würde bei einem Tempolimit von 100 km/h auf Autobahnen und 80 km/h auf Landstraßen 239 Euro pro Jahr einsparen, weil der Kraftstoffverbrauch durch die reduzierte Geschwindigkeit um 2,2 bis 7,6 Prozent sinken würde.
„Wir lernen gerade schmerzhaft, was es heißt, von einem Dealer abhängig zu sein. Wir müssen weg vom Öl. Der Fokus der Bundesregierung sollte jetzt darauf liegen, den Verbrauch schnell zu senken. Ein Tempolimit ist dabei ein leichter erster Schritt.“
Fatih Birol, der Chef der Internationalen Energieagentur (IEA), hat kürzlich gegenüber dem Spiegel einen ähnlichen Vorschlag geäußert. Laut ihm würde bereits eine Reduzierung der Geschwindigkeit um 10 km/h auf Autobahnen den Ölverbrauch der Bundesrepublik um sechs Prozent reduzieren. Das Umweltbundesamt (UBA) hat berechnet, dass ein Tempolimit von 120 km/h auf Autobahnen und 80 km/h auf Landstraßen jährlich rund 3,2 Milliarden Liter Treibstoffe einsparen würde.
Quellen:
Pressemitteilung von Greenpeace e. V.
