Robert Klatt
Elektroautos haben laut der Pannenstatistik des ADAC in Deutschland knapp halb so oft Probleme wie Verbrenner.
München (Deutschland). Kritiker der Elektromobilität argumentieren oft damit, dass Elektroautos eine zu geringe Reichweite besitzen und sehr pannenanfällig sind. Die aktuelle Pannenstatistik des Allgemeinen Deutschen Automobil-Club e.V. (ADAC) zeigt nun, dass Elektroautos in Deutschland deutlich zuverlässiger sind als Autos mit Benzin- und Dieselantrieb. Laut der Pannenstatistik hat der ADAC 2025 bei insgesamt 3,7 Millionen Pannen geholfen.
Der größte Automobilclub von Europa hat dadurch eine große Datenbasis gewonnen, mit der die Zuverlässigkeit der Antriebsarten gut miteinander verglichen werden kann. Die aktuelle Analyse umfasst 158 Automodelle von 27 Herstellern, für die der ADAC die sogenannte Pannenkennziffer berechnet hat. Die Pannenkennziffer gibt an, wie oft pro 1.000 Autos eine Panne aufgetreten ist. Sie war 2025 in Deutschland bei Elektroautos deutlich geringer (6,5) als bei gleichalten Verbrennern (12,5).
„Der Grund dafür ist, dass in einem Elektroauto deutlich weniger verschleißanfällige Teile verbaut sind. Typische Fehlerquellen beim Verbrenner sind etwa Elemente des Antriebsstrangs oder das Kraftstoffsystem.“
Laut dem ADAC entstehen sowohl bei Elektroautos als auch bei Verbrennern die meisten Pannen durch einen Defekt der 12-V-Batterie.
„Fast die Hälfte aller Fälle geht darauf zurück.“
Die Daten zeigen zudem, dass das Pannenrisiko mit dem Fahrzeugalter deutlich zunimmt. Autos, die 2025 eine Panne hatten, waren im Mittel 14 Jahre alt.
„Ein zehn Jahre altes Fahrzeug hatte im Jahr 2015 noch eine Pannenwahrscheinlichkeit von 6,5 Prozent – 2025 waren es nur noch 3,1 Prozent.“
Besonders zuverlässig sind laut dem ADAC das Tesla Model 3 und der BMW i3 sowie der BMW X2 und die Modelle von Mini. Bei den Toyota C-HR, RAV4, Yaris und Corolla sowie dem elektrischen Hyundai IONIQ 5 kam es hingegen oft zu technischen Problemen.
Quellen:
Pannenstatistik des Allgemeinen Deutschen Automobil-Club e.V. (ADAC)
